Braket fotovoltaik surya adalah braket khusus yang dirancang untuk menempatkan, memasang, dan memperbaiki panel surya dalam sistem pembangkit tenaga surya fotovoltaik. Sebagai bagian penting dari pembangkit listrik fotovoltaik, dukungan fotovoltaik surya membawa bagian utama dari pembangkit listrik fotovoltaik. Memilih braket fotovoltaik yang tepat tidak hanya dapat memastikan operasi yang aman dari modul fotovoltaik, mengurangi tingkat kerusakan, tetapi juga mengurangi biaya teknik dan mengurangi biaya perawatan di tahap selanjutnya.
Pertama, klasifikasi kurung fotovoltaik surya
Bahan yang digunakan dalam tanda surya photovoltaic berbeda, terutama paduan aluminium, stainless steel dan non-logam. Diantaranya, penggunaan non-logam lebih sedikit. Klasifikasi kurung fotovoltaik surya ditunjukkan di bawah ini:
1. Memperbaiki braket fotovoltaik
Braket fotovoltaik tetap mengacu pada sistem braket yang mempertahankan orientasi dan sudut yang sama setelah pemasangan. Metode instalasi tetap secara langsung menempatkan modul fotovoltaik surya ke daerah lintang rendah (pada sudut tertentu dengan tanah), dan membentuk susunan fotovoltaik surya secara seri dan paralel, sehingga mencapai tujuan pembangkit listrik fotovoltaik surya. Ada banyak jenis metode perbaikan. Sebagai contoh, metode pemasangan tanah meliputi metode pondasi tiang pancang (metode penyisipan langsung), metode penyeimbang blok beton, metode pra-terkubur, metode jangkar tanah, dll. Metode pemasangan atap memiliki skema yang berbeda tergantung pada bahan atap ...
Misalnya metode pemasangan braket tanah, atap genteng yang mengkilap, blok tekanan memperbaiki komponen mesin anggota pendukung utama, metode pemasangan braket atap baja warna
2. Melacak braket fotovoltaik
Ketika sinar matahari tegak lurus terhadap panel baterai, energi matahari menerima jumlah terbesar energi matahari dan pembangkit listrik tertinggi. Tetapi bumi berputar dan berputar sepanjang waktu, sehingga sudut sinar matahari berubah sepanjang waktu. Oleh karena itu, sistem pelacakan ditujukan untuk matahari sebanyak mungkin, sehingga sinar matahari menerima lebih banyak sinar matahari per satuan luas panel baterai, sehingga meningkatkan pembangkit listrik. Saat ini, sistem pelacakan mencakup dua jenis sistem pelacakan siklus tunggal dan sistem pelacakan poros ganda. Sistem pelacakan sumbu tunggal dibagi menjadi sistem pelacakan sumbu tunggal horizontal dan sistem pelacakan sumbu tunggal miring.
Pelacakan sumbu tunggal horisontal, pelacakan sumbu tunggal miring, braket pelacakan sumbu ganda
Kedua, pemasangan braket fotovoltaik surya
Pemasangan braket harus dilakukan sesuai dengan gambar desain. Penentuan posisi dan gambar kawat dari atap baja berwarna terutama adalah posisi perlengkapan, dan kemudian pemasangan rel pemandu. Perhatikan jarak perlengkapan, jarak antara pemandu komponen baris yang sama dan pemandu komponen dua baris yang berdekatan. Pemasangan rel pemandu harus dipasang di bagian tengah, dua bagian ujung, dan bagian penghubung rel secara berurutan. Setelah pemasangan rel panduan, periksa levelness masing-masing rel panduan, dan derajat lengkung setiap rentang rel panduan tidak boleh lebih besar dari 1mm.
Setelah pemasangan satu set kurung selesai, posisi tepat kurung diperiksa. Perhatikan jarak antara baris depan dan belakang, dan jarak dari dinding dalam desain. Langkah-langkah perlindungan harus diambil selama mengangkat dan menangani untuk menghindari cedera dan kerusakan pada bangunan asli. Selain itu, jangan kencangkan baut pada tempatnya saat memasang pilar, balok, dan rel pemandu braket. Kurung diluruskan dan baut dikencangkan. Yang berikut ini menjelaskan beberapa metode umum untuk memasang kurung photovoltaic yang didistribusikan:
Metode berat semen
Menuangkan dermaga semen di atap semen adalah metode pemasangan yang paling umum.
2. Pemasangan tendon dua komponen di pembangkit listrik khusus
Satu. Dari segi kekuatan material
Braket umumnya terbuat dari baja Q235B dan profil ekstrusi paduan aluminium 6063 T6.
Dari segi kekuatan, paduan aluminium 6063 T6 adalah sekitar 68% -69% dari baja Q235 B, jadi baja umumnya lebih baik daripada profil paduan aluminium di daerah angin kencang dan bentang besar.
dua. Defleksi
Lendutan struktur terkait dengan bentuk dan ukuran profil dan modulus elastis (parameter yang melekat pada material) dan tidak terkait langsung dengan kekuatan material.
Dalam kondisi yang sama, deformasi profil paduan aluminium adalah 2,9 kali lipat dari baja, dan beratnya adalah 35% dari baja. Dari segi biaya, bahan aluminium 3 kali lipat dari baja. Oleh karena itu, umumnya di daerah angin kencang, bentang relatif besar, biaya dan kondisi baja lainnya lebih baik daripada profil paduan aluminium.
tiga. Anti karat
Saat ini, metode anti-korosi utama baja adalah baja galvanis 55-80μm dan paduan aluminium anodized 5-10μm.
Paduan aluminium berada di area pasif di bawah lingkungan atmosfer, dan film oksida padat terbentuk di permukaan, yang mencegah permukaan substrat aluminium aktif dari menghubungi atmosfer sekitarnya, sehingga memiliki ketahanan korosi yang sangat baik, dan korosi. tingkat meningkat seiring waktu. Sementara menurun.
Dalam kondisi normal (lingkungan C1-C4), ketebalan baja galvanis 80μm dapat dijamin selama lebih dari 20 tahun, tetapi laju korosi dipercepat di daerah industri dengan kelembaban tinggi atau pantai dengan salinitas tinggi dan bahkan air laut sedang. Di atas dan membutuhkan perawatan rutin setiap tahun. Aluminium jauh lebih unggul dari baja dalam hal perlindungan korosi.
Perbandingan dalam aspek lain
(1) Penampilan: Ada banyak metode perawatan permukaan untuk profil paduan aluminium, seperti anodizing, pemolesan kimia, penyemprotan fluorocarbon, dan pengecatan elektroforesis. Penampilan cantik dan dapat beradaptasi dengan berbagai lingkungan korosif yang kuat.
Baja umumnya hot-dip galvanis, permukaan disemprot, dan dicat. Penampilannya lebih buruk daripada profil paduan aluminium. Ini juga lebih rendah daripada profil aluminium dalam hal pencegahan korosi.
(2) Keanekaragaman bagian: Metode pemrosesan umum profil paduan aluminium meliputi ekstrusi, pengecoran, pembengkokan, stamping dan metode lainnya. Produksi ekstrusi saat ini merupakan metode produksi utama. Dengan membuka die ekstrusi, dapat mencapai produksi profil penampang sembarang, dan kecepatan produksi relatif cepat.
Baja umumnya digulung, dilemparkan, ditekuk, dicap, dll. Rolling saat ini merupakan metode utama untuk memproduksi baja yang dibentuk dingin. Penampang perlu disesuaikan dengan roller wheelset, tetapi setelah mesin dibentuk, hanya dapat menghasilkan produk yang serupa, dan ukurannya dapat disesuaikan, dan bentuk penampang tidak dapat diubah, seperti baja berbentuk C , Baja berbentuk Z, dan bagian lainnya. Metode produksi bergulir relatif tetap dan kecepatan produksi relatif cepat.
Lima, perbandingan kinerja yang komprehensif
(1) Profil paduan aluminium ringan, cantik dalam penampilan, dan sangat baik dalam kinerja anti-korosi. Mereka umumnya digunakan di pembangkit listrik atap yang membutuhkan beban dan lingkungan korosi yang kuat. Akan memiliki hasil yang lebih baik.
(2) Baja berkekuatan tinggi dan defleksi kecil ketika mengalami pemuatan. Ini umumnya digunakan di pembangkit listrik dalam kondisi biasa atau untuk komponen yang memiliki kekuatan besar.
(3) Biaya: Secara umum, tekanan angin dasar adalah 0.6kN / m2 dan rentang kurang dari 2m. Biaya braket paduan aluminium adalah 1,3-1,5 kali lipat dari braket struktur baja. Dalam sistem bentang kecil, (seperti atap baja warna), perbedaan biaya antara braket paduan aluminium dan braket struktur baja relatif kecil, dan paduan aluminium jauh lebih ringan daripada braket baja dalam hal berat, sehingga sangat cocok untuk pembangkit tenaga listrik di atap, terutama dengan bantalan beban terbatas dan genteng Photovoltaic tanpa dip.
Di daerah berangin, penggunaan dukungan baja memiliki manfaat ekonomi yang signifikan ketika bentang relatif besar.
Kirim umpan balik
Sejarah